Технология ремонта производственного оборудования
Для четкой организации и наилучшего выполнения работ ремонт производственного оборудования, в т.ч. металлорежущих станков, проводят в следующей последовательности:
- определяют неисправности механизмов станка и устанавливают последовательность их разборки;
- производят разборку станка на сборочные единицы (узлы) и детали и их промывку;
- определяют характер и величину износа деталей и их пригодность для дальнейшей работы;
- производят ремонт деталей и частичную замену новыми;
- производят сборку узлов и станка в целом с подгонкой деталей и др.;
- собранный станок проверяется обкаткой и регулируется;
- отремонтированный станок проверяют на технологическую и геометрическую точность, жесткость и сдают в эксплуатацию.
При ремонте выполняют объем работ, предусмотренный для данного вида ремонта и уточненный по состоянию станка, поступившего в ремонт.
Подготавливая станок к разборке, внешним осмотром определяют дефекты, видимые без разборки механизмов, опросом рабочих этого станка выясняют недостатки работы на разных режимах, прослушиванием работающего станка выявляют наличие шумов и стуков и их характер.
Перед разборкой необходимо ознакомиться с конструкцией механизмов и узлов станка, назначением и способом крепления отдельных его деталей, изучить кинематическую схему и узловые чертежи станка (особенно в случае уникальных станков).
При отсутствии сборочных чертежей следует разработать схему последовательности разборки станка на узлы и детали. Все детали в процессе разборки рекомендуется маркировать и помечать их взаимное расположение в узлах.
Сначала станки разбирают на сборочные единицы, затем — на детали. Вначале снимают те детали и механизмы, разборке которых не мешают другие части станка. Для снятия тяжелых узлов и деталей применяют краны, тали и другие подъемные механизмы. Станины, столы, траверсы и т.п. необходимо зачаливать особенно тщательно, так как они могут опрокидываться во время подъема.
Разборку станка необходимо производить инструментами и приспособлениями, исключающими возможность порчи годных деталей. Применяя для разборки молоток, необходимо пользоваться подкладками из дерева или легкого металла; разбираемые детали надо снимать без перекосов и повреждений; при заедании деталей нужно выяснить причину и устранить ее; для снятия туго посаженных деталей применяют медные выколотки, съемники, рычажные и гидравлические прессы. Для облегчения разборки места соединения деталей смачивают керосином, небольшие узлы помещают на 20–30 минут в ванну с керосином. Можно также применять быстрый нагрев охватывающей детали до температуры 100–200 °С; детали каждого разбираемого узла необходимо укладывать в отдельную тару, а крупные детали — укладывать на подставки возле ремонтируемого станка; крепежные детали при полной разборке узла необходимо складывать в отдельную тару, а при частичной разборке — вставлять в предназначенные для них отверстия; при разборке сложных узлов на нерабочих поверхностях деталей следует наносить метки, облегчающие последующую сборку узла. После разборки станка детали и узлы должны быть очищены и промыты.
Очистка может производиться термическим (огневым), механическим (щетками, шарошками), абразивным (гидропескоструйными установками) и химическим (специальными пастами или растворами) способами.
Промывка деталей может производиться в ваннах или моечных машинах. Для промывки и очистки деталей в последнее время получают распространение ультразвуковые ванны. При определении пригодности деталей для дальнейшей работы их разбраковывают на 3 группы: годные, требующие ремонта или восстановления и негодные, подлежащие замене. Затем производят ремонт деталей, начиная с базовых (станин, корпусов коробок) и деталей, имеющих сложный технологический процесс изготовления или восстановления. Восстановление размеров деталей производится точно по чертежам или по ремонтным размерам в случае дальнейшего использования сопрягаемой детали станка.
После окончания ремонта или восстановления деталей и замены изношенных деталей приступают к сборке узлов и станка в целом.
Сборка производится в порядке, обратном разборке, т.е. детали, снятые при разборке последними, устанавливаются при сборке первыми. В процессе сборки контролируют точность и правильность сборки отдельных механизмов и узлов.
При сборке соединяемые детали образуют своими размерами определенную размерную цепь. После определения размера и пригонки компенсирующего звена производят сборку и проверку обеспечения требуемой точности положения составляющих звеньев. При этом необходимо обеспечить наличие и требуемые величины зазоров в подвижных соединениях. Для проверки правильности сборки механизма производят его обкатку. При достижении требуемой точности и характеристики работы механизма сборку считают законченной.
По окончании сборки станка производят его обкатку на холостом ходу и под нагрузкой. При обкатке станков на холостом ходу проверяют работу блокировочных, тормозных и фрикционных механизмов; бесшумность и надежность всех передач, делительных механизмов, органов управления; люфты в винтовых передачах; состояние трущихся пар и температуру нагревания подшипников; правильность работы системы смазки и охлаждения; надежность и безопасность работы электрооборудования.
При обкатке под нагрузкой проверяют надежность работы станка с полной нагрузкой при нормальной мощности в течение 20–30 минут; исправность работы всех механизмов без вибраций, шума и нагрева подшипников; легкость и плавность переключении, отсутствие самовыключений; плавность и легкость скольжения механизмов по направляющим; бесперебойность функционирования гидросистемы, системы смазки и охлаждения; отсутствие отклонений по скоростям (допускается отклонение скоростей при работе станка от скоростей на холостом ходу до 5%); технологическую точность и качество обработки изделий.
НАША КОМПАНИЯ
«АБ-Инжиниринг-Шереметьевский»:
— Горячая линия 8 800 101 6229 ,
— цех: тел. +7 977 325-1100, +7 495 502-5964 ,
— станки: тел. +7 495 545-6936 ,
тел./WhatsApp/Viber
+38 096 163-2183 ,
e-mail: написать
«АБ-Инжиниринг-Рязань»:
тел. +7 960 5 777-999 ,
«АБ-Инжиниринг-Екатеринбург»:
тел. +7 343 226-7177 ,
«АБ-Инжиниринг-Одесса»:
— цех: тел. +38 0482 30-9192 ,
— станки: тел./WhatsApp/Viber
+38 096 163-2183 .
Специализированный моторный центр «АБ-ИНЖИНИРИНГ» работает с октября 1997 г.
Основная деятельность компании — ремонт автомобильных двигателей. Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU, MAXPRECI/ DALCAN-Machines (Индия-Дания), ROBBI (Италия), SERDI (Франция), PROVALVE (Турция).
СМЦ «АБ-ИНЖИНИРИНГ» является российским представителем известных мировых лидеров в производстве оборудования и инструмента — компаний ROBBI (Италия), GUYSON (Англия) и PROVALVE (Турция) и др.
Благодаря передовым технологиям и квалифицированному персоналу в сочетании с современным шлифовальным, расточным и хонинговальным оборудованием компания обеспечивает высшее качество ремонтных работ и является одним из лидеров на рынке моторно-ремонтных услуг России.
Оборудование и станки для ремонта двигателей производят различные компании, среди которых есть фирмы, производящие полную линию станков и оборудования, и специализированные фирмы, выпускающие только один или несколько типов станков для ремонта конкретного вида моторных деталей.
Количество производителей оборудования для ремонта двигателей в мире весьма ограничено. Это связано с различными факторами, в том числе, с постепенным уменьшением объемов ремонта двигателей легковых автомобилей, что связано с повышением их надежности, снижением среднего возраста парка и экономическими причинами. В результате оборудование для ремонта двигателей в настоящее время востребовано в мире преимущественно в секторе оборудования для ремонта двигателей грузовых автомобилей и тяжелой техники, в то время как ремонт легковой постепенно локализуется на секторе ремонта головок блока цилиндров.
Это является причиной того, что производители оборудования и станков для ремонта двигателей в мире постепенно разделились на фирмы, производящие полную линию станков преимущественно для ремонта нижней части двигателей в секторе оборудования для ремонта двигателей грузовых автомобилей, и специализированных производителей оборудования, в том числе, для ремонта головок блока цилиндров.
СМЦ «АБ-Инжиниринг» имеет давние партнерские связи со многоми мировыми производителями оборудования обоих групп и может предложить широкий выбор качественных станков для решения любой задачи по оснащению ремонтного производства современным, качественным и недорогим оборудованием. При этом цена оборудования для ремонта двигателей не является препятствием для покупки, если подбирать проверенных производителей, в том числе, выпускающих бюджетные модели станков для ремонта ДВС.
Среди известных мировых производителей ремонтного оборудования для двигателей, станки которых мы хорошо знаем, досконально проверили, используем в нашем цехе и можем рекомендовать купить нашим заказчикам и друзьям, оборудование следующих широко известных марок:
PROVALVE — марка станков известной турецкой компании Serdarlar Makina, производителя станков для обработки седел головок цилиндров. Станки и оборудование Provalve для ремонта ДВС широко известны и успешно работают во многих технических центрах преимущественно азиатских стран.
Подробнее.
ROBBI — итальянская компания, известный мировой производитель шлифовальных, расточных и хонинговальных станков и оборудования для моторного ремонта. Станки и оборудование ROBBI широко известны своим высоким качеством и работают во многих странах мира в лучших технических центрах и фабриках.
Подробнее.
GUYSON International — ведущий европейский производитель систем мойки и очистки. Оборудование Guyson работает во многих отраслях промышленности, включая авиакосмическую, автомобильную, медицинскую и пр. Некоторые модели пескоструйных камер подходят для ремонта двигателей. Подробнее.
REKTAS MOTOR Renewal Machines Manufacturing — турецкий производитель качественного прецизионного оборудования для ремонта двигателей, в том числе, шлифовальных, расточных и хонинговальных станков, а также одна их ведущих компаний Турции по ремонту и восстановлению оборудования различных марок. Подробнее.
MUTEKS Makina — турецкий производитель, одна их ведущих компаний Турции по производству самого качественного оборудования для мойки деталей двигателей, а также вспомогательного оборудования различных типов. Подробнее.
PRESSAN Makina — турецкий производитель, одна их ведущих компаний Турции по производству различных прессов как промышленного назначения, так и для ремонта двигателей. Прессы предлагаются многими турецкими компаниями под собственными брендами. Подробнее.
MAXPRECI Machines — индийский производитель качественного прецизионного оборудования, в том числе, станков для ремонта двигателей. Ранее работал в кооперации с датской компанией Dalcan Machines.
Подробнее.
MANEK — группа семейных компаний из Индии, производящих и продающих большую номенклатуру станочного оборудования на индийском рынке и в других странах.
Подробнее.
CARMEC — известный производитель станков и оборудования для ремонта двигателей из Словении, получивший известность благодаря своему высокому качеству и техническим характеристикам, что определило их популярность во многих странах мира. Подробнее.
CHINELATTO — бразильская компания, известный производитель станков и оборудования для ремонта двигателей, которые широко известны своим высоким качеством и работают во многих странах мира не только в технических центрах и на фабриках, но и в обслуживании авиационной и бронетанковой техники.
Подробнее.
Standard Automitive Machines — ведущий индийский производитель высококачественных станков для ремонта двигателей. Оборудование Standard Automitive работает во многих странах мира, включая Восточную Европу, под несколькими торговыми марками.
Подробнее.
SERDI Srl — итальянская компания, известный производитель станков для ремонта головок блока цилиндров. Станки и оборудование SERDI Srl широко известны и работают во многих технических центрах по всему миру.
Подробнее.
Прочие производители станков — другие компании, поставляющие некоторые виды оборудования, не входящие в список выше. Подробнее.
В соответствии с производственными программами фирм-производителей и областью применения оборудования все станки для ремонта двигателей можно разделить на следующие 4 группы:
1. Оборудование и станки для ремонта ДВС, в том числе, верхней части двигателя — головок блока цилиндров, среди которых станки для обработки седел и шлифовки клапанов, плоскошлифовальные станки для обработки плоскостей, расточные станка для расточки постелей, шлифовальные станки для шлифовки распредвалов, установки для проверки герметичности рубашек охлаждения, стенды для разборки-сборки головок блока цилиндров и др., в том числе:
2. Оборудование и станки для ремонта деталей нижней части двигателя — кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы, среди которых шлифовальные станки для шлифовки коленвалов, расточные станки для расточки блоков цилиндров, хонинговальные станки для хонингования блоков цилиндров, плоскошлифовальные станки для обработки плоскостей, горизонтольно-расточные станки для расточки постелей подшипников блоков цилиндров, станки для шлифовки и расточки шатунов, в том числе:
3. Вспомогательное оборудование для контроля деталей, подготовки к ремонту — установки для проверки герметичности, дефектоскопы для поиска трещин, прессы для правки и контроля валов и шатунов, установки для заточки, вакуумтестеры и др., в том числе:
4. Оборудование для мойки и очистки — пескоструйные и ультразвуковые установки для для мойки и очистки различных деталей двигателей при ремонте, а также в промышленном производстве, в том числе:
Все виды и типы указанного оборудования и станков для ремонта ДВС широко представлены на нашем сайте в соответствующих разделах.
Каталоги ремонтного оборудования
Наши каталоги ремонтного оборудования помогут вам подробно узнать шлифовальные, расточные, хонинговальные станки и оборудование для ремонта головок блока цилиндров любых двигателей.
Специализированный моторный центр (СМЦ) «АБ-Инжиниринг» дает исчерпывающую информацию о работе оборудования, оказывает помощь в приобретении станков, их оснастки и инструмента, помогает не только купить станки для ремонта двигателей, но также осуществляет гарантийное и послегарантийное сопровождение оборудования, подготовку и обучение персонала технологиям ремонта деталей.
Характеристики станков, условия поставки и цены можно узнать в СМЦ «АБ-Инжиниринг» по телефонам +7 925 544-8195, +38 096 163-2183, WhatsApp +38 096 163-2183, по электронной почте или сделав запрос на сайте прямо сейчас.
СМЦ «АБ-Инжиниринг» также поможет скомплектовать оборудованием участок механической обработки деталей по конкретному техническому заданию.
Мы готовы предложить Вам любой вариант оборудования Вашего цеха станками любого производителя — от самой дорогой TOP-модели до самого дешевого, но не менее качественного станка.
На главную
ВНИМАНИЕ! Сайт ab-engine.com носит исключительно информационный характер и не может рассматриваться в качестве публичной оферты согласно положениям Статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам для получения подробной информации о ценах на оборудование.
Каталог
Качественные моечные машины (мойки деталей, промывочные установки, установки для мойки) ручного типа, струйного типа, с откидной крышкой или портального типа; ультразвуковые и погружного типа. Также в ассортимент включены жидкости для мойки деталей двигателя.
Наши партнеры: «Моторные технологии» (Россия), Tierra Tech (Испания) и Magido (Италия), Механика (Россия).
Назначение промышленных моек — это очистка изделий и агрегатов различной формы и сложности.
Применяются для очистки топливных систем, систем турбонаддува ДВС, а так же для очистки деталей и соединений. Машины могут применяться в хирургической, химической, авиационной и ювелирной промышленности.
Мы гарантируем 100% качество моечных машин.
Качественное оборудование для разборки и сборки.
Наши сборочно-разборочные стенды предназначены для рассухаривания ГБЦ легковых и грузовых автомобилей, а также для замены направляющих втулок.
Оборудование данной категории позволяет быстро и качественно осуществлять монтаж и демонтаж клапанов в обычных и мультиклапанных ГБЦ легковых автомобилей и грузовиков. Операции монтажа (демонтажа) клапанов и замены направляющих втулок становится возможным осуществлять за одну операцию базировки ГБЦ, сокращая время ремонта за счет исключения вспомогательных операций.
Наши партнеры: «Моторные технологии» (Россия), Carmec (Словения), SERDI (Франция), Механика (Россия).
Мы гарантируем 100% качество оборудования.
Качественное оборудование для полноценного ремонта головки блоков цилиндров.
Высокие требования к точности обработки элементов ГБЦ в ремонтной практике диктуют необходимость использования специализированного оборудования.
Оборудование для ремонта головок блока цилиндров выпускается многими компаниями, однако не все образцы станков и инструмента успешно используются на практике. Наш ассортимент станочного оборудования и инструментов состоит только из лучших моделей своего сегмента и отвечает всем современным требованиям.
С нашим оборудованием производится:
Опрессовка ГБЦ; Разборка и сборка ГБЦ; Обработка седел (ручным инструментом, ручными машинками и станочным оборудованием); Обработка клапана (ручным инструментом и станочным оборудованием); Ремонт и восстановление направляющих втулок; Заделка трещин; Обработка плоскости; Восстановление плоскости. Наши партнеры: Моторные Технологии (Россия), Carmec (Словения), Serdi (Франция), Serdi Srl (Италия), Neway (США), Mira (Швейцария), Rossi&Kramer (Италия), AZ Spa (Италия), Kwik-Way (США), Comec (Италия), Classic, Seal-Lock, Димет (Россия).
Мы гарантируем 100% качество оборудования и инструмента для ремонта головок блока цилиндров.
Источник https://extxe.com/19213/tehnologija-remonta-proizvodstvennogo-oborudovanija/
Источник https://www.ab-engine.com/machines_engine.html
Источник https://motortehnika.com/catalog/
